东露天矿开启迎战首季“开门红”加速度

      专刊部鲍雅辉摄影报道　15台电铲在坑下不同区域作业、电机车满载着剥离物缓缓驶出采区、煤炭装车现场繁忙有序、移路工程稳步推进……早春二月，乍暖还寒。置身在东露天矿坑下，目及之处，是一个个火热奋进的生动场景，勇于担当的“东露天人”，正齐心合力演绎着“铆劲迈开步，奋进正当时”的华美乐章。

　  “进入一季度以来，我们坚持从生产准备、增产扩能、设备运行、科技创新四大环节入手，持续加大管控力度，全力以赴做好保供任务，推动生产技术全面优化，质量效率效益全面提升。”东露天矿相关负责人告诉笔者，按照“简化电铁系统、增加汽车作业空间、加快坑底降深”的思路，他们将高质量完成负15站、32站等重点工程，加速北帮东区上部地表采掘到界，形成三条固定转载线，为下一步加大汽车工艺比重，加速东区到界打好坚实基础。眼下，正加快电铁系统开拓，大力推进负8站采掘进度，释放东区采掘空间。同时，还将继续实行日分析、周调度、月考核制度，坚决保证采矿工程、电铁工程按计划工期节点高效完成，形成衔接有序的生产格局。

　　有序生产，“ 安”字为先。在边坡管理上，东露天矿持续加大与科研院所的合作力度，进一步完善边坡稳定性分析技术资料，现已安设3台边坡监测预警系统和31台GNSS边坡监测系统，且已联网，形成了全覆盖的边坡防范系统，定期进行分析研判，确保边坡稳定。同时，依次在采场南北东西帮布设了104个GPS岩移监测点，以备边坡监测预警系统出现故障时使用。在防排水方面，紧紧遵循浅水浅排的原则，打造纵横有序的坑下水沟，不断完善泵站建设，抓早抢先部署防排水工程，力争达到抵御50年一遇洪水能力。结合汽车电铁两大运输、边坡稳定等八项安全重点，以及季节性生产作业特点，整合归纳管理措施，建立整体安全防治方案，形成长效管理机制。组织安监人员深入坑下作业现场，守牢高风险作业、危险性大的单项工程、零星工程，确保现场安全监管不脱节、无漏洞、不失控，压紧压实现场管控“责任链”。

　　为进一步提高生产作业效率，东露天矿科学合理安排采区布局，积极克服白班外障多的不利影响，利用工程机械采装，有效提高采掘能力。在安全的前提下严抓装车、接发车、翻车效率，压缩一次性作业时间，确保设备经济合理运行。完善各类激励机制和考核手段，把安全、产量、效率、质量等目标与员工收入紧密挂钩，增强员工稳产高效的积极性。不断提高“三分修七分养”的设备维护保养意识，切实做到日日维护、班班检查、时时保养，形成精心操作、自我管理的联保联责利益共同体，让好采区用上好设备，为剥离生产创造有利条件。

　　按照“总体规划、分步实施”的建设原则，东露天矿全面提升监控、定位系统的集成能力和应用水平，大胆尝试新材料、新装备等引进领域的技术成果，力求实现生产过程少人化、无人化，促进矿山安全、高效、绿色高质量发展。建立调度、站场与机车点对点通话通讯系统，取代公共通话频道，确保通讯畅通。大力实施交流支线隔离开关远程控制改造，将人员现场操作改为计算机一键完成，最大限度压缩外障影响，尽最大可能提高装车效率。

　　相关负责人表示，接下来，他们将继续开展车站设备升级改造，将西坑现有5座车站统一集控至43站，进而形成统一控制分区管理、统一指挥西坑排土线的生产局面，不断降低人工成本，促进矿山智能化发展。